Etikett: Transportföretagen

Enligt Transportföretagens senaste mätning saknar fyra av fem transportföretag en tydlig bild av de krav som ställs på dem vid en kris. Detta brister i förståelse kan påverka landets beredskap, särskilt med tanke på den osäkra omvärld vi lever i, inklusive ett pågående krig i vår närhet.
– Vi befinner oss i en situation där osäkerheten i omvärlden är stor. Utan en effektiv transportsektor som grundläggande stöd finns det ingen uthållighet i svensk beredskap, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.

Transportföretagen understryker vikten av att medvetandegöra transportsektorns roll, särskilt i samband med Sveriges Nato-medlemskap, vilket kan öka behovet av transporter. Det betonas att samverkan mellan olika aktörer är nödvändig för att säkerställa den svenska säkerheten.

– Det krävs samarbete mellan många aktörer över olika samhällssektorer, och det finns ingen enkel lösning. Transportföretagen deltar i samverkansarbete kring beredskapsfrågor och har inlett kontakter med Försvarsmakten för att få klarhet i förväntningarna på transportsektorn, säger Per Geijer, säkerhetschef på Transportföretagen.

Undersökningen, som genomfördes mellan den 23 mars och 8 april 2025, är en del av en kvartalsvis studie för att kartlägga medlemsföretagens marknads- och omvärldsförutsättningar. Transportföretagen representerar över 9 000 medlemsföretag med cirka 200 000 anställda.

Detta är ett AI-generarat sammandrag. Ta del av hela nyheten här: Transportföretagen

Sjöfartsverket har meddelat att de genomför kraftiga nedskärningar som riskerar att påverka Sveriges totalförsvar negativt. Enligt Transportföretagen kan kalläggning av en isbrytare leda till att hamnar inte hålls isfria, vilket i sin tur drabbar exporten.
Verkets åtgärder inkluderar avyttring av arbetsfartyg och nedläggning av två helikopterbaser samt höjda avgifter för tjänster som lotsning.

– Det här bör ses som en rejäl väckarklocka för politikerna. Sjöfarten är i mångt och mycket självfinansierad, trots att verksamheterna är samhällsviktiga. Om hamnarna inte kan hållas isfria riskerar det dessutom allvarliga konsekvenser för industrin, då hamnarna hanterar 95 procent av landets export, säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen.

Det påpekas att Sjöfartsverkets anslag inte har justerats på flera decennier, vilket urholkat verkets ekonomi.

– Att vi ska ställa en isbrytare på land i ett läge där vi behöver fler, är helt otänkbart. Hamnarna är en hörnsten i Sveriges totalförsvar, och staten bör gå in och ta ett större kostnadsansvar, bland annat genom att ta hela kostnaden på 300 miljoner kronor för isbrytningen, säger Monika Przedpelska Öström, branschchef för Transportföretagen Hamn.

Detta är ett AI-generarat sammandrag. Ta del av hela nyheten här: Transportföretagen

Regeringen har beslutat att ge Energimyndigheten i uppdrag att analysera och föreslå stöd för att påskynda omställningen till en fossilfri sjö- och luftfart. Detta beslut ses som ett betydande steg framåt och visar på regeringens vilja att prioritera en snabb och effektiv omställning inom transportsektorn, vilket länge har efterfrågats av Transportföretagen.

– Regeringens satsning på att stödja sjö- och luftfartens omställning är ett mycket positivt besked, säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.

– Vi ser en enorm potential i Sverige att leda vägen för hållbara transporter. Med rätt stöd kan vi skapa en framtid där flyget inte bara är fossilfritt utan även konkurrenskraftigt och tillgängligt för alla.

Svenska flygplatser är idag redo att ta emot och distribuera hållbara flygbränslen (SAF), och forskningen kring elflyg ökar. Fredrik Kämpfe, branschchef för Transportföretagen Flyg, betonar vikten av regeringens engagemang.

– Vi har länge förespråkat ett starkare engagemang från statens sida, och detta uppdrag visar att regeringen är beredd att agera. Det handlar inte bara om miljön, utan även om att säkra Sveriges konkurrenskraft och tillgänglighet i framtidens transportsystem, avslutar Kämpfe.

Detta är ett AI-generarat sammandrag. Ta del av hela nyheten här: Transportföretagen

Utredningen mot en effektiv elektrifiering av transportsektorn har lämnat sitt slutbetänkande till infrastrukturminister Andreas Carlson. Förslagen syftar till att underlätta elektrifieringen och adresserar bland annat de långa anslutningstiderna för laddinfrastruktur. Genom att korta dessa tider kan laddinfrastrukturen byggas ut i större utsträckning än vad som är möjligt i dagsläget.

Utredningen lyfter också fram flygplatsers och hamnars förändrade roller i samband med elektrifieringen.

– Precis som utredningen konstaterar kommer flygplatser och hamnar att bli viktiga hubbar i elektrifieringen. Det är bra att utredningen föreslår att möjligheten att bygga och använda elnät som inte omfattas av krav på nätkoncession förbättras, vilket är något vi efterfrågat och hoppas inte hamnar i långbänk, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.

Vidare föreslås att trafikförordningen ändras så att kommuner kan ge undantag för elektriska lastbilar i bullerkänsliga områden.

– Hindren på vägen framåt när det gäller elektrifieringen är åtskilliga. Ska vi skynda på elektrifieringen måste flera juridiska hinder lyftas bort, säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.

Utredningen framhåller att tre av de största hindren mot ökad elektrifiering av godstransporterna är effektbrist, otillräcklig laddinfrastruktur och höga inköpskostnader för elektriska lastbilar.

– Vi har spelat in ett konkret förslag till regeringen om en rejäl sänkning av elskatten för tung yrkestrafik, avslutar Tina Thorsell.

Detta är ett AI-generarat sammandrag. Ta del av hela nyheten här: Transportföretagen